Milan: che fine hanno fatto i ricavi commerciali?

<p>Un calo vertiginoso&comma; in soli quattro anni quasi <strong>30 milioni di ricavi in meno<&sol;strong> sono numeri che preoccupano molto dirigenza e tifosi&period; Il confronto dei dati attuali con quelli del bilancio 2015 è impietoso e sono a testimonianza che il brand Milan non tira più&comma; manca d&&num;8217&semi;appeal dopo le ultime stagioni scevre da trofei e con cambi societari discutibili&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Dalla rielaborazione dei dati di bilancio effettuati da <em>Calcio e Finanza<&sol;em> possiamo vedere come i ricavi siano passati dal 2015 ad oggi da <strong>82&comma;7 milioni <&sol;strong>a <strong>56&comma;8<&sol;strong> con la sola sponsorizzazione della compagnia aerea Fly Emirates che nonostante tutto rimane solida partner dei rossoneri garantendo 14 milioni di euro stabiliti da un contratto la cui scadenza sarà nel giugno del 2020&period; Il calo dovuto al venir meno di parecchi partner commerciali è evidente&comma; si è scesi dai <strong>33 milioni <&sol;strong>del 2015 ai soli <strong>13<&sol;strong> attuali con la dipartita di marchi storici quali Bpm&comma; Betsson&comma; Diesel&comma; Konami&comma; Snaitech e Trenitalia&comma; giusto per ricordarne alcuni&period;<&sol;p>&NewLine;<p>A tenere botta sono i ricavi da stadio la cui crescita da <strong>16&comma;6 milioni<&sol;strong> a <strong>34<&sol;strong> ha permesso di mantenere una certa stabilità nel fatturato netto&period; La partita da giocare e tentare di vincere sarà quella sui ricavi commerciali e tornare nelle coppe&comma; preferibilmente in Champions&comma; potrebbe dare quell&&num;8217&semi;accelerata sperata dal club&period; Vincere aiuta a vincere&comma; posizionarsi tra le prime quattro aiuta ad introitare più soldi ed attirare i principali sponsor che senza le coppe si defilano&period; Siamo certi che se il Milan dovesse finalmente arrivare in posizioni a lui più consone&comma; i principali partner commerciali tornerebbero perchè il brand è importante ed ancora molto conosciuto nel mondo&period;<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"wp-block-wptelegram-widget-join-channel aligncenter">&NewLine;&Tab;<a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;t&period;me&sol;calciostyle" class&equals;"components-button join-link is-large has-text has-icon" target&equals;"&lowbar;self" rel&equals;"noopener noreferrer">&NewLine;&Tab;&Tab;<svg width&equals;"19px" height&equals;"16px" viewBox&equals;"0 0 19 16" role&equals;"img" aria-hidden&equals;"true" focusable&equals;"false">&NewLine;&Tab;&Tab;&Tab;<g>&NewLine;&Tab;&Tab;&Tab;&Tab;<path d&equals;"M0&period;465&comma;6&period;638 L17&period;511&comma;0&period;073 C18&period;078&comma;-0&period;145 18&period;714&comma;0&period;137 18&period;932&comma;0&period;704 C19&period;009&comma;0&period;903 19&period;026&comma;1&period;121 18&period;981&comma;1&period;33 L16&period;042&comma;15&period;001 C15&period;896&comma;15&period;679 15&period;228&comma;16&period;111 14&period;549&comma;15&period;965 C14&period;375&comma;15&period;928 14&period;211&comma;15&period;854 14&period;068&comma;15&period;748 L8&period;223&comma;11&period;443 C7&period;874&comma;11&period;185 7&period;799&comma;10&period;694 8&period;057&comma;10&period;345 C8&period;082&comma;10&period;311 8&period;109&comma;10&period;279 8&period;139&comma;10&period;249 L14&period;191&comma;4&period;322 C14&period;315&comma;4&period;201 14&period;317&comma;4&period;002 14&period;195&comma;3&period;878 C14&period;091&comma;3&period;771 13&period;926&comma;3&period;753 13&period;8&comma;3&period;834 L5&period;602&comma;9&period;138 C5&period;112&comma;9&period;456 4&period;502&comma;9&period;528 3&period;952&comma;9&period;333 L0&period;486&comma;8&period;112 C0&period;077&comma;7&period;967 -0&period;138&comma;7&period;519 0&period;007&comma;7&period;11 C0&period;083&comma;6&period;893 0&period;25&comma;6&period;721 0&period;465&comma;6&period;638 Z" ><&sol;path>&NewLine;&Tab;&Tab;&Tab;<&sol;g>&NewLine;&Tab;&Tab;<&sol;svg>&NewLine;&Tab;&Tab;Seguici su Telegram&excl;&Tab;<&sol;a>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;